Conformément à la stratégie bas carbone 2050 du Maroc, la Banque africaine de développement (BAD) cherche à réduire l’empreinte carbone du réseau routier du pays en impliquant toutes les parties prenantes et en sensibilisant les usagers de l’autoroute aux enjeux climatiques dans le secteur des transports.
L’éco-responsabilité est au cœur du développement du réseau routier marocain, indique un nouveau rapport du Groupe de la Banque africaine de développement, notant que le pays d’Afrique du Nord a fait des progrès significatifs vers la mobilité durable.
Le rapport, intitulé « L’éco-responsabilité, une priorité pour le développement du réseau routier marocain », a souligné que le secteur des transports représente à lui seul près d’un quart des émissions de gaz à effet de serre du Maroc, ce qui pose de graves problèmes environnementaux et sanitaires.
La BAD a mobilisé plus de 118 millions d’euros de financement pour construire un réseau de transport durable sur l’autoroute Marrakech-Agadir.
« Tout en respectant l’environnement, l’autoroute Marrakech-Agadir a considérablement facilité l’accès à certaines parties du pays et développé une activité économique inclusive », a expliqué la banque.
La BAD a également noté que chaque projet d’infrastructure autoroutière est soumis à des études d’impact sur l’environnement.
« Le développement durable fait partie intégrante de tout projet d’infrastructure car nous voulons avoir un impact positif sur toutes les régions traversées par l’autoroute, dans une relation bienveillante et respectueuse », a déclaré Nora Enneddam, responsable du département Développement durable et RSE. de la Société Nationale des Autoroutes du Maroc (ADM).
De vastes étendues d’arganiers ont été replantées dans le cadre du projet d’autoroute Marrakech-Agadir.
« La Société nationale des autoroutes du Maroc a replanté de vastes étendues d’arganiers, ce qui contribue à améliorer notre productivité et à récolter davantage de matières premières », a déclaré Fatima Elmehni, présidente de la coopérative de femmes Arganams. « L’autoroute nous permet ensuite d’envoyer nos produits, avec la qualité souhaitée, dans toutes les régions du Maroc. Pour nous, tout cela est très bénéfique ! »
La banque a également rappelé les conférences internationales que le Maroc a organisées ces dernières années sur la mobilité durable, dont la COP 22 qui s’est tenue à Marrakech en 2016.
En janvier 2022, le ministère marocain de la Transition énergétique et du Développement durable a soumis à l’ONU une stratégie à long terme de faibles émissions de gaz à effet de serre pour 2050, réaffirmant l’engagement du pays en faveur du développement durable et de l’énergie propre.
Selon un récent rapport de la Banque mondiale, le Maroc doit augmenter son montage financier pour les projets de production d’énergie verte de 2,6 milliards de dollars par an jusqu’en 2030, et de 17,4 milliards de dollars par an d’ici 2050, afin d’atteindre son objectif de décarbonation de l’économie.
